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        王笑京:交通運輸將進入“人機物”三元融合新時代
        通信產業網|2022-09-18 16:10:36
        作者:崔亮亮來源:通信產業網

        【通信產業網訊】(記者 崔亮亮)9月18日,2022世界智能網聯汽車大會智慧交管與車網協同主題峰會在北京·中國國際展覽中心(順義館)正式召開。會上,國家智能交通系統工程技術研究中心首席科學家王笑京表示,數字化、網絡化、智能化將推動道路交通形成新生態,同時帶來新挑戰。新一代數字化對交通的影響是全面的,在公路領域推動了中國智慧公路建設。智能網聯和車路協同,未來的發展要以人和社會為中心。

        數字化推動道路交通新生態

        王笑京認為,數字化推動道路交通和運輸出現新生態,可以預測兩個基本事實。一是以人為主的自組織型道路交通不會消亡,智能道路與人駕駛的智能汽車將形成一種以人為核心的新生態。人駕駛車輛在相當長的時間內還是道路交通的主體。二是隨著自動駕駛技術發展迅速,自主運行的機器系統新生態有可能出現。數據、算法和通信支撐的機器自主系統在道路交通中顯現。

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        為此,數字化、網絡化、智能化推動新型載運工具和智能化道路的產業生態逐漸顯現。以人為主的組織型道路交通與機器自主道路交通將同時在一個道路平臺上運行,兩種系統同時交織運行將形成一種新的道路交通生態。

        在新的道路交通生態下,將面臨諸多新挑戰。諸如存量系統向新系統演進或升級是否可行;人工系統與機器系統共生的矛盾如何協調;人適應機器還是機器適應人;人機物三體融合如何實現以人為中心……

        王笑京認為,數字化將全面推動交通轉型并產生三大裂變。一是數字化條件下,道路交通的外在控制和內部管理有巨大變化。二是“萬物互聯”給交通帶來深刻的變化。三是數字化將深刻地影響交通組織方式、過程控制、價值定義等。

        數字化推動高速公路智能化演進

        以往的道路交通信息化,是應用信息進行控制,實現提高交通的組織化程度。減少交通(出行、貨運等)的不確定性,提高效率。王笑京認為其特征是業務在物理世界里開展,信息系統提供支撐。

        然而,當前,新一代數字技術與交通技術的融合推動道路交通的變革,新一代信息技術(5G、物聯網、大數據、邊緣計算、工業互聯網等)架構和體系為交通單元及系統間的數據的實時交互更加充分,為數字平臺運行和減少不確定性提供了有力的支撐工具?;跀底趾推脚_進行控制權重新分配,實現表面上的“個性化定制”,實質上嚴密的實時動態化管控和成本控制。王笑京認為其特征不僅支撐物理世界業務的高效運行,而且在新一代數字平臺中構建與物理世界平行的數字世界,許多業務轉到網上(數字空間)進行,管理和控制物理世界更安全和高效的運行。

        近年來,新一代數字化推動高速公路智能化不斷演進。國內智慧高速(公路)的概念在2011-2012年提出。2014年1月,交通運輸部提出“綜合交通、智慧交通、綠色交通、平安交通”。在“四個交通”概念下,智能交通的內容不斷進行擴展?!督煌ㄟ\輸信息化“十三五”發展規劃》部署智慧公路相關內容。交通運輸部2018年2月啟動智慧公路試點。

        數字化和智能化熱潮帶動了國內智慧高速建設熱,推動數字化和智能化技術在基礎設施領域應用,也帶動了不同高速公路部門間數據共享和交互和主動管理和控制技術的試驗應用。

        建立三元融合測試規范

        王笑京認為,國內車路協同的概念已經落后,目前國內的功能描述基本處在發達國家10年前的狀態,發達國家在2014年已經轉向Cooperative ITS的開發和部署。所以,需要對智能網聯和車路協同進行交通評估。已有10多個省市建設了30多項智慧公路示范工程,許多城市建設了智能未來試驗區,還有很多正在規劃和建設。目前沒有看到有詳細數據交通數據采集、分析和對比的評估報告以及財務報告,需要抓緊從交通和經濟的角度進行評估。

        “轉型發展要以人為中心,不能以技術和設備為中心?!蓖跣┱J為,人的方便、舒心、安全是第一位的。交通的數字化轉型應該使交通更具有前瞻性、彈性、可持續和以人為中心。自動化交通需要考慮未來社會的因素,這些因素不只是經濟或技術的性質,還有重要的環境和社會性質。應認識到:先進的通信和信息技術、物聯網、人工智能等應用于日常生活、交通、醫療和其他社會活動等領域,主要不是為了經濟優勢,而是為了人民群眾的利益和方便

        面向智能交通未來發展的方向,王笑京認為,人類正在進入一個“人機物”三元融合的萬物智能互聯時代,無處不在的網和萬物數字化將實現以人為中心的人機物三元融合的新社會形態。交通運輸也將進入這一時代,而且是最能體現“人機物”三元融合的萬物智能互聯時代的領域。

        加快基礎設施的數字化和智能化,需要建立三元融合環境下智能交通(含智能汽車)測試范式和要求,研究新一代數字化環境下經濟指標和社會指標的設定、計算以及相關要素數據獲取。研究如何跳出原有的束縛,建立“人機物”三元融合環境下新的智能駕駛測試范式和要求,突破自動駕駛的“安全悖論”,建立“人機物”三元融合環境下相關安全標準和管理規范。而這一切都要以“人”為核心,王笑京指出。

        作為2022世界智能網聯汽車大會的重要組成部分,智慧交管與車網協同主題峰會邀請了來自產業鏈的代表企業、知名專家齊聚一堂,深入交流智慧交管與車輛網的融合應用、運行安全測試標準化多樣化、基礎設施建設數字化網聯化的現狀和發展趨勢,共同探討車路協同發展中遇到的道路交通安全、信息安全等問題,促進行業發展,提高城市出行效率和安全。

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        責任編輯:崔亮亮

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